lunes, 25 de mayo de 2009

Vía del viento


Después del ascenso, veo restos de la estación de Puerto Escandón, antaño importante enclave del ferrocarril minero. Aquí tomaban aire, después del ascenso, los trenes cargados de hierro. Poco a poco, voy rodeando la capital turolense, a menudo cerca de las autovías, hasta que llego a la antigua estación de Teruel, donde hay un merendero para retomar fuerzas. Es inexplicable que desapareciera este tren al que llamaban “ferrocarril económico”, justo cuando mayor era la producción minera. Hubo, a no dudarlo, algún tipo de mala gestión o alguna razón política para su desmantelamiento, según cuenta un libro de Andoni Sarasola, ingeniero en la jefatura de Minas de Zaragoza. Al parecer, la línea era rentable porque el rendimiento por tonelada transportada era muy superior al de Renfe y, además, el coste del transporte era muy inferior.


Fragmento del capítulo Vía del Viento

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